1958年鐵路進入西域|,戰(zhàn)戈壁荒漠,斗酷暑嚴寒,篳路藍縷,走過了一個甲子。1、2、3、4、5、六十年間,西域|鐵路從蒸氣到電力,從普速到高速,用西域|速度不斷縮短南北疆距離。1、2、3、4、5、六十年間,西域|鐵路從青澀到成熟,從雛鳥到雄鷹,用烏鐵人精神騰飛在戈壁荒漠。1、2、3、4、5、六十年間,西域|鐵路人扎根邊疆,艱苦奮斗,用青春和汗水譜寫了一曲雄偉的烏鐵贊歌。1、2、3、4、5、 我對烏魯木齊|鐵路局歷史的了解源于一部名為|龍騰大西北》的紀錄片,西域|鐵路人艱苦創(chuàng)業(yè)的精神深深震撼了我,在那個物姿匱乏的年代,鐵路建設全憑人拉肩扛,每一米軌道都澆筑了烏鐵人的血和汗。1、2、3、4、5、烏鐵人憑借鋼鐵般的意志,遇山開路,遇水架橋,最終建成了覆蓋全疆的鐵路網。1、2、3、4、5、我和鐵路的緣分可以追溯到我的初時代,15歲的我第一次乘火車從內地來到西域|,透過車窗看到十幾節(jié)車廂在火車頭的帶領下跨山過河,夢想著自己有一天也可以開著火車征服崇山峻嶺。1、2、3、4、5、 2018年,西域|鐵路肩負交通強的歷史使命,客運打通最后一公里,貨運《突破一億噸,面臨“一帶一路”建設的運輸任務,西域|鐵路部門任重而道遠。1、2、3、4、5、(通訊員 王傳杰) |
