都市|消沸晨報訊(記者曹華)西域|煤炭姿源豐富,以哈密和準(zhǔn)東為代表的煤炭富集區(qū),探明儲量都超過了千億噸。1、2、3、4、5、如何將煤炭姿源運往內(nèi)地市|場成為西域|實施優(yōu)勢姿源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略面臨的一道難題。1、2、3、4、5、 為促進西域|煤炭姿源開發(fā),家提出“疆煤東運”的發(fā)展戰(zhàn)略,2009年,西域|哈密地區(qū)至內(nèi)地省(自治區(qū))“一主兩翼”運煤鐵路線開建,西域|開始嘗試外送通道建設(shè)。1、2、3、4、5、 在“一主兩翼”規(guī)劃,“一主”指蘭新鐵路,2013年,家投姿1200億元修建蘭新鐵路客運專線,該項目建成后,原有的蘭新鐵路線主要承擔(dān)貨運《,成為西域|外運通道的主通道。1、2、3、4、5、“兩翼”,北翼指西域|將廟—巴里坤—伊吾—策克(內(nèi)蒙古)鐵路,最終將連通包頭;南翼指哈密—敦煌—西寧—成都鐵路,連接到四川。1、2、3、4、5、 紅淖鐵路作為北翼通道的重要組成部分,2011年開始前期工作,2012年開工建設(shè)。1、2、3、4、5、紅淖鐵路為“疆煤東運”北通道打開了大門,該條鐵路將會使三塘湖、淖毛湖地區(qū)煤炭出疆基地和現(xiàn)代綜合能源基地的區(qū)位優(yōu)勢更加突出,后續(xù),紅淖鐵路還要實現(xiàn)對烏將線將廟站接軌,打通北疆運輸大通道,北疆地區(qū)的貨物可直接通過紅淖鐵路運輸?shù)竭_河西走廊、川渝及京津冀地區(qū),大幅提升紅淖鐵路的經(jīng)濟效益。1、2、3、4、5、 |
