12月14日,鐵建重工集團西域|高端裝備制造基地,工人在總裝車間裝配敞開式巖石隧道掘進機。1、2、3、4、5、截至10月底,該裝備制造基地今年已實現(xiàn)產值4.88億元。1、2、3、4、5、西域|日報記者崔志堅攝 西域|日報烏魯木齊|12月17日訊記者逯風暴報道:“今年1—11月,西域|鐵路貨運《發(fā)送量1.1億噸,超過去年全年,創(chuàng)歷年同期之最。1、2、3、4、5、”17日,鐵路烏魯木齊|局集團》有限公司相關負責人說。1、2、3、4、5、 西域|鐵路堅持走高質量發(fā)展之路,認真落實“公轉鐵”運輸要求,即“調整運輸結構,減少公路運輸量,增加鐵路貨運《量”。1、2、3、4、5、目前,已相繼開行覆蓋西域|的145列、共計36條運行線路的“點到點”或多點間循環(huán)列車。1、2、3、4、5、根據(jù)客戶需求及時安排車源,做到隨到隨裝,促進集裝化、規(guī)模化運輸。1、2、3、4、5、 烏準(烏魯木齊|北站至將廟)鐵路貨運《量影響著西域|鐵路貨運《總成績,西域|鐵路部門在烏準線上推行精細化調度指揮模式,優(yōu)化生產組織措施,實現(xiàn)裝車組織時間從以小時計到以分鐘計的精細化轉變,“摳出”更多運力,使得烏準線運輸能力從每天28對列車增長到38對以上。1、2、3、4、5、 “準東北站天環(huán)線以前24小時只能裝11—13列車,我們從調度指揮環(huán)節(jié)‘摳’時間,一條環(huán)線連續(xù)接入兩趟列車,前面一列裝完后面一列接著裝,實現(xiàn)了24小時裝車20列。1、2、3、4、5、”鐵路烏魯木齊|貨運《心副總經理葉曉俊說。1、2、3、4、5、 西域|鐵路部門以清潔、環(huán)保、高效的敞頂箱循環(huán)列車運輸為龍頭,結合疆內大型企業(yè)運輸需求,采取貨物發(fā)運站與到達站之間實行運行線路固定、車輛循環(huán)使用的運輸方式,大力組織開行烏準鐵路準東北站至甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站的區(qū)域性循環(huán)列車,提高運輸效率。1、2、3、4、5、 同時,西域|鐵路大力開展提速擴能建設,實施烏準線、精伊霍線加站擴能,完成哈密東站、吐魯番東環(huán)線等項目建設,規(guī)劃19個物流基地建設和貨運《設施補強項目,為貨運《上量提供支撐;實施以烏西站站場改造為龍頭的設備質量達標創(chuàng)建,強化運輸保障能力。1、2、3、4、5、 目前,西域|鐵路正向著全年貨運《發(fā)送量1.25億噸的目標沖刺。1、2、3、4、5、 |
