在《**智能倉儲物流示范基地創(chuàng)新發(fā)展報告》前言中，中國物流與采購聯(lián)合會副會長何登才結(jié)合典型案例，結(jié)合行業(yè)智能物流發(fā)展，談了六點思考智能倉儲物流示范基地。在這里，我們也和你分享他的“一些想法”。 首先，“智能倉儲物流”需要以倉儲和服務(wù)物流為基礎(chǔ)。 物流本身屬于服務(wù)業(yè)，倉儲是物流服務(wù)的基本功能?！薄爸悄軅}儲物流”源于、依托于、服務(wù)于倉儲物流業(yè)務(wù)，有可能在物流細(xì)分領(lǐng)域開辟一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。從首批10個“示范基地”的功能定位來看，它們都是基于自身物流業(yè)務(wù)的“智能化”，以提高物流效率和客戶體驗。 京東、蘇寧、彩鳥網(wǎng)絡(luò)的主營業(yè)務(wù)有電子商務(wù)物流、順豐快遞物流、九洲通醫(yī)藥物流、長春一汽進(jìn)貨物流、日瑞順家居物流、投姿合同物流、一亞通供應(yīng)鏈物流、榮慶冷鏈物流等，是“示范基地”的需求基礎(chǔ)和服務(wù)對象，“示范基地”的成功運(yùn)營又成為物流業(yè)非常規(guī)發(fā)展的新動力。 截至2017年，京東物流已運(yùn)營“亞洲”大型智能物流中心14個，**智能物流中心達(dá)到500個，物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過1200萬平方米，物流服務(wù)覆蓋中國大陸各區(qū)縣?！爸悄軅}庫物流基地”將物流組織活動與技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用深度融合，為公司主營業(yè)務(wù)持續(xù)翻番提供了堅實保障；巨大而不斷增長的物流需求也成為加快倉儲物流升級的強(qiáng)大動力。 結(jié)合京東等“示范基地”的典型案例，縱觀當(dāng)前“智慧物流”的發(fā)展趨勢，“物流需求”是“活水之源”；離開“源頭”的“智慧”只是“無源之水”，必然成為“空中樓閣”、“曇花一現(xiàn)”。 第二，“智能倉儲物流”需要系統(tǒng)規(guī)劃和頂層設(shè)計。 “智能倉儲物流基地”是連接供應(yīng)鏈上下游的核心樞紐，是物流運(yùn)作的中心環(huán)節(jié)。它具有投姿規(guī)模大、回收周期長、涉及各方利益關(guān)系等特點。系統(tǒng)規(guī)劃和頂層設(shè)計非常重要。首批10個“示范基地”在前期規(guī)劃設(shè)計上集中各方智慧，投入了大量精力，為成功運(yùn)營創(chuàng)造了前提條件。 他們的成功經(jīng)驗和一些地方的失敗教訓(xùn)表明，“智能倉儲物流基地”是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，早期的規(guī)劃設(shè)計非常重要。不僅要有深入細(xì)致的市場調(diào)研、需求分析、明確的服務(wù)對象和功能定位，還要盡可能做好規(guī)劃選址、交通組織、技術(shù)路線、設(shè)備選型、運(yùn)營模式、財務(wù)預(yù)算和風(fēng)險防控等工作貫穿規(guī)劃設(shè)計全過程的底線思維。“中間看不到，中間用不上”、“騎虎下不來”的物流項目，大多已經(jīng)在前期規(guī)劃設(shè)計中埋下了“禍根”。 三是“智能倉儲物流”要協(xié)調(diào)聯(lián)動。 “智能倉儲物流”不僅要整合企業(yè)內(nèi)部姿源，還要具有平臺的開放性，能夠更廣泛地整合社會姿源。 聯(lián)我時，請說是在貨運(yùn)上看到的，謝謝！ |
