智能物流向共識(shí)化、智能化倉(cāng)庫(kù)升級(jí)發(fā)展勢(shì)在必行

智能自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般由自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、立體貨架、軌道堆垛機(jī)、高速分揀系統(tǒng)、進(jìn)出運(yùn)輸系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等組成輔助設(shè)備，還借助熱門(mén)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如通過(guò)先進(jìn)的RFID控制、總線、通訊等手段，實(shí)現(xiàn)了各種設(shè)備的自動(dòng)進(jìn)出操作。

不難看出，智能自動(dòng)存儲(chǔ)需要互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的支持。同時(shí)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也正在向智能倉(cāng)儲(chǔ)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展。條碼、智能標(biāo)簽、射頻識(shí)別等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、可視化和貨物跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)或快速分揀技術(shù)已在一些專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

其次，縱觀倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展過(guò)程，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展主要有以下幾個(gè)重要階段：

機(jī)械倉(cāng)庫(kù)主要由輸送機(jī)、堆垛機(jī)和升降機(jī)組成；

介紹了先進(jìn)的AGV、自動(dòng)貨架、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)分揀等設(shè)備系統(tǒng)；

是智能自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，即應(yīng)用軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀、RFID等技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行控制。

目前，我國(guó)正處于倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)階段，從機(jī)械化到自動(dòng)化、智能化。究其原因，一是電子商務(wù)和物流業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了智能倉(cāng)儲(chǔ)的需求。眾多設(shè)備制造企業(yè)積極向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，尋求高質(zhì)客戶(hù)和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；二是勞動(dòng)力成本飆升，**政策大力支持智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，如《關(guān)于推進(jìn)物流信息化的指導(dǎo)意見(jiàn)》，“物流產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃”、“互聯(lián)網(wǎng)+”快捷物流實(shí)施政策等。三是釋放制造業(yè)等外包需求，強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位。

那么，我們知道自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘裁?？常?jiàn)的設(shè)備有哪些？需要哪些核心技術(shù)？

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，將自動(dòng)化智能物流設(shè)備分為上游、中游和下游三部分。

首先，上游物流設(shè)備制造商和軟件開(kāi)發(fā)商提供硬件和軟件。

在物流硬件設(shè)備方面，包括立體倉(cāng)庫(kù)、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)等組成的智能倉(cāng)儲(chǔ)基本框架；叉車(chē)、AGV、自動(dòng)堆垛機(jī)器人、穿梭機(jī)、揀貨機(jī)器人、送貨機(jī)器人等組成的各種自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)，三維視覺(jué)識(shí)別等；智能攝像機(jī)、人臉識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛調(diào)度等系統(tǒng)。

當(dāng)然，倉(cāng)儲(chǔ)智能自動(dòng)化不僅僅是設(shè)備的自動(dòng)化，更是信息的自動(dòng)化。通過(guò)信息自動(dòng)化系統(tǒng)、物流、信息流計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代信息技術(shù)集成系統(tǒng)，如條碼倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)（WCS）等。

事實(shí)上，它們主要由物流設(shè)備制造商和物流軟件開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)，因此可以根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)，使用各種物流設(shè)備和物流軟件來(lái)設(shè)計(jì)和構(gòu)建物流系統(tǒng)。

智能物流系統(tǒng)集成多年來(lái)一直保持高速增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有20多家具有一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商，在不同的下游應(yīng)用領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。以機(jī)器人系統(tǒng)集成商為例，主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角。行業(yè)包括汽車(chē)、電子、家電、食品、物流等行業(yè)。

在智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的下游，這一部分主要應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的智能物流系統(tǒng)，如煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)、電子商務(wù)、快遞、冷鏈等行業(yè)。

GGII預(yù)測(cè)，未來(lái)智能存儲(chǔ)將有巨大的市場(chǎng)需求。預(yù)計(jì)到2020年，智能存儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)954億元。

對(duì)于智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，天興姿本研究院認(rèn)為，看好物流系統(tǒng)集成商和新型智能物流設(shè)備供應(yīng)商。物流系統(tǒng)集成商具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力、較高的產(chǎn)品附加值和較強(qiáng)的上游議價(jià)能力。總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要指標(biāo)。因此，他們看好系統(tǒng)集成商的發(fā)展前景。另外，關(guān)注代表智能物流發(fā)展方向的新型智能物流設(shè)備供應(yīng)商。